'Scrambler' Kembali Lagi

MOTOSIKAL lasak atau lebih dikenali dengan panggilan 'Scrambler' memang menjadi kegilaan anak muda suatu masa dulu.

Ini kerana pada era 80-an, motosikal berkenaan lebih berkuasa daripada model kapcai yang ada di pasaran ketika itu.
Lihat sahaja filem Gila-Gila Remaja yang menampilkan sekumpulan mat motor dengan motosikal Scambler mereka.
Kali ini, motosikal jenis itu mendapat perhatian semula dan langkah Kawasaki membawa masuk model KLX150S tepat pada masanya.

Peluangmenunggang uji motosikal dwikegunaan (dual-purpose) terbaru, Kawasaki
KLX150S memberi pengalaman tunggangan baru bagi penulis.

KLX150S adalah jelmaan daripada model motosikal lasak yang lebih besar kapasiti enjinnya, tetapi dengan bentuk lebih maskulin dan rendah memudahkan penunggang bersaiz kecil mengawalnya.

Dijana enjin satu silinder empat lejang 144cc sejukan udara, motosikal ini mudah bertindak balas sebaik sahaja pendikit dipulas. Jelas kuasa yang ada pada nadinya sudah cukup membuatkan tunggangan selama seminggu lebih menyeronokkan.

Posisi tunggangan tinggi manakala saiznya yang kecil dan ringan memudahkan penulis menyelit di celah-celah kenderaan ketika waktu puncak tanpa sebarang masalah.

Lampu hadpaan unik menjadikannya tampak garang dengan logo serta warna hijau korporat Kawasaki sentiasa mendapat jelingan penunggang lain. Dipadankan dengan kekotak gear lima kelajuan, model ini mampu meredah sebarang permukaan jalan raya dengan mudah.

Penutup
sisi melindungi bahagian enjin inspirasi model jentera offroad siri Kawasaki KX yang berkuasa lebih besar menjadikannya tampak unik dan
menarik.

Fork hadapan bersaiz 33mm digunakan pada bahagian hadapan dan bantuan penyerap hentak tunggal dengan spring boleh laras menjadikan tunggangan di laluan lasak lebih selesa.

Roda hadapan bersaiz 19 inci manakala roda belakang sebesar 16 inci memberikan sudut dongak dan kelegaan bumi diperlukan ketika mengharungi jalan lasak atau berlumpur.

Kawasaki KLX150S ditawarkan dengan brek cakera hadapan 240mm dwiangkup bersama brek cakera 190 mm di belakang, menjadikan kuasa pemberhentian lebih selamat dan stabil. Malah, penghidup elektrik amat berguna terutama apabila menjadikan jentera lasak ini sebagai kenderaan seharian ke pejabat.

Selain digunakan di laluan bandar, penulis sempat menguji motosikal ini di laluan lasak sekitar Ulu Yam, Selangor dan ternyata ia tidak
memberi sebarang masalah untuk mengawalnya.

Kuasa enjin yang dibekalkan sudah cukup untuk mendaki bukit yang agak tinggi atau menuruni curam sempit. Walaupun tidak berkesempatan mengujinya di laluan lebih mencabar, tetapi penulis yakin dengan ketinggian dan kuasa yang ada, KLX150S mampu meredah sebarang laluan.
Malah, laluan di sekitar ibu kota juga tidak mengecewakan berikutan saiznya yang kecil serta tayar lebih besar. Bagi mereka yang mahukan kelainan ketika menunggang, Kawasaki KLX150S boleh memberikan jawapannya.


>SPESIFIKASI
KAWASAKI KLX150S
Enjin: Satu silinder empat lejang sejukan udara SOHC
Kuasa maksimum: 11.5hp pada 8000 rpm
Tork maksimum: 12 Nm pada 6500 rpm
Berat: 108kg
Harga: RM8,589

xdak gmbr ka?

aku dah try test acu tengok kat kdai,macam best,xdela tinggi sangat,suspension lembut je..
tp bila mngenangkan topspeed 120 je lemah skit semangat aku,kalo dapat 140 ke kan best,bleh menten kat hiway 120 jadila,xdela bahaya..
kalo beli aku nak buat motard style,tukar rim lebar,pastu pakai tayar street...




pastu buat camni,layannnzzzzz:

pernah nak menjadi moto kedua aku..harga dalam RM8k++ bentuk dier menarik tp comel sangat..cm bawak basikal (125Z)..

dapat masuk excel itam,tayr lebar blakang 120/70 michelin depan 90/70..pergh..
mantap gak..tak dapat 250,150s pn jd laa...lom test drive lg..

kawasaki KLX 250

kawasaki KLX150s

lawa gak... tp tak sesuai dgn jiwa aku heh heh heh heh

lain org lain pendapat..kekadang ader yg cinta pandang pertama..test drive trus jer booking!!

masa tengok kat paper hr tu,bos terus terpikat,hajat memang nak beli tp bila tengok kat kedai,adehhhh......comelnya.........terus terbatal........

motor yg comel ke boss yg comel??








caboooottttttttttttt.....

ksr kire skremler ke?

moto sebesar mountain bike..ha3x betul laaa comei sesangat..kalo sama besar ngan KLX 250 oke la gk..